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» 轻舟过重山 德国大众Tiguan2.0TSI [12P]
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轻舟过重山 德国大众Tiguan2.0TSI [12P]
梦の血
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发表于 2008-9-15 14:54
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轻舟过重山 德国大众Tiguan2.0TSI [12P]
早在去年南非那米比亚进行路试时便已曝光的Tiguan,是Volkswagen旗下首部Compact SUV。本车于2007年9月在法兰克福车展中正式发表后,便紧接于今年初的岛内国际新车大展中由总代理引进与人们见面。而这次能够亲身体验Tiguan的魅力,尽管并非在辽阔的纽西兰大地,但是能够在人们的实际用车环境下进行一番On Road体验,或许也更能贴近本地消费者!
「Tiguan」这个车名是来自于英文的「Tiger」老虎以及「Iguana」鬣蜥所结合而来,因此也代表着快速、有爆发力以及过人的生存能力等特质。Tiguan同时也是从德国著名杂志的35万名读者中票选而出,从06年洛杉矶车展中的概念车首度亮相开始,Tiguan也随即成为各界瞩目的焦点。
Tiguan
车头虽然极富Volkswagen的家族形象,双栅式水箱罩、引擎盖的圆润弧线、锐利的头灯造型以及哑黑色饰板也成为
Tiguan
的专属特征。
身为Volkswagen继Touareg之后的第二款SUV,
Tiguan
的登场时间虽然恰巧遇上了高油价风暴,但是总代理太古标达也趁势引进
Tiguan
2.0 TDI及2.0 TSI两款车型,并预计于今年9月正式在台发表,拥有高度产品竞争力的
Tiguan
势必能够抢下许多亟欲入主轻型SUV的消费客层。
Tiguan
外观犹如放大版本的Gols Plus,也将都会风格与越野概念融合为一,并能便利地行驶于一般道路,对于轻度越野亦可轻松攻克。
为了兼顾On Road与Off Raod表现,原厂以五幅式铝圈搭配235/55R17尺码轮胎,不温不火的中庸个性型于外。
虽然从外观上乍看之下,
Tiguan
犹如小一号的Touareg,不过若仔细端详一番,却又彷佛有着Golf Plus的影子。
Tiguan
在国外其实拥有两种车头设计,因而也提供了18度与28度两种前进角,穿越角与离去角则分别为20度与25度,不过总代理考虑国人用车习惯,未来将只导入18度前进角的标准型规格。
Tiguan
的车头以圆润的弧线切出引擎盖造型,镀铬水箱护罩及头灯则紧贴着引擎盖边缘,也让整体看来更加锐利。前保杆采用Volkswagen车系惯用的U字型设计,饶富家族色彩。来到车侧,原厂标配的17吋轮圈搭配235/55R17轮胎,让都会使用与轻度越野得以兼备,尤其是哑黑色胶质饰板更增添了越野使用的实用性,饰板从前保杆下方经过轮弧、车侧一路环绕至车尾后保杆,与车顶行李架搭配下更营造出视觉上的协调性。
车尾则拥有和Golf相同的厚实C柱,也增添了
Tiguan
稳重、值得依靠的形象。钣件部份则与Golf一样采取曲面加上明显棱线的设计。与车头最大差异在于哑黑色饰板占去后保杆相当份量的面积,倒车雷达与反光灯组则嵌于其中,单边双出尾管低调地编置于左侧,营造朴实耐看的
风华
。4427mm、1809mm以及1686mm的长、宽、高也让
Tiguan
拥有恰到好处的中等身材,整体设计更融合了都会风格与越野概念,相信上市后将能吸引不少年轻族群的目光。
皮质座椅除了提升视觉上的质感,也加强了驾驶人与乘员的舒适度,后座空间即使坐进三名乘员,腿部伸展度亦不受局限,头部空间也不会有明显的压迫感。
内装部份,Volkswagen藉由皮质座椅和Golf Plus的内装设计主轴来融入
Tiguan
的车室布局,也衍生出
Tiguan
不失家族风貌的设计风格。前座多达八个空调出风口,后座更前后呼应地置入两个相同造型的出风口,给予驾驶人与乘员优渥的满足感。仪表板、中控台以及排档座等皆与Golf Plus如出一辙,方向盘也拥有音响与车辆信息的多功能控制键。黑色皮质座椅则维持了座舱低调的质感,铝合金饰板的点缀亦让
Tiguan
多了几分前卫氛围。
从前座延伸至后座的长条型机舱式收纳空间,能让使用者有效收纳零散的小对象,四格大小不一的收纳格位也增加了空间机能的灵活度。
既然
Tiguan
的内装是以Golf Plus为发展基础,当然就不得不强调室内空间的收纳机能。除了驾驶座外围的置物空间以外,在前座天花板上的多功能收纳空间,也让车主能够放置眼镜、纸张等随身小物,。值得一提的是,碍于车体尺码的限制下,使得
Tiguan
的行李厢载物表现并不若其它中大型SUV来得宽裕,这也是精短尺码的设计下所需付出的相对代价。另一方面,Volkswagen全新的RNS-510多媒体系统在国内由于导航系统图资无法对应之故,因此并无以标配方式导入于国内引进的
Tiguan
之上,取而代之的是功能较为阳春的触控式接口多媒体系统。
Tiguan
共拥有八个空调出风口,后座也前后呼应地置入两个相同造型的出风口,但是遗憾的是碍于系统兼容度的关系,RNS-510多媒体系统并未搭载于国内引进的
Tiguan
之上。
动力系统部份,Volkswagen原厂为
Tiguan
提供了150hp、170hp与200hp三种输出的TSI汽油引擎,另外还有140hp、170hp两种输出的TDI柴油引擎。不过总代理未来将仅引进140hp版2.0 TDI车型和本次试驾的200hp版2.0 TSI车型,这也让
Tiguan
车系在国内的产品线更趋单纯化。
Tiguan
2.0 TSI搭载拥有缸内直喷科技的2.0 TSI涡轮增压引擎,在转速于5100rpm时能够发挥200hp的最大马力,虽然扭力输出不若
Tiguan
2.0 TDI车型来得铿锵有力,但是
Tiguan
2.0 TSI的账面扭力也有28.6kgm/1700∼5000rpm的水平,加速力道堪称实在!变速系统则是配置Tiptronic六速手自排,其优异的换档效率也具备了不错经济性,附加的手排模式更能满足驾驭上的乐趣。
底盘部份,则是在前麦花臣、后多连杆的悬吊设计下搭配Volkswagen特有的4Motion四驱系统,这套系统基本上乃撷取自Passat而来,不过阻尼设定在经过一连串调校后也赋予了
Tiguan
相当出色的操控性,除了能够克服轻度野外地形,也提升了于一般道路上行驶的稳定性。
原厂也特别赋予
Tiguan
完熟的科技配备,例如Auto Hold车辆静止装置即是其中之一,在开启这项功能后即使行驶在陡坡之上,也能够让
Tiguan
保持于静止不动状态,但是当驾驶人踩踏油门时即可释放煞车,对于不安于室的车主来的确是一项相当实用的配备。另外,新一代ESP电子行车稳定系统则可防止转向不足或过度发生的窘境,不过
Tiguan
并无加力箱或是如地形反应系统等设计,取而代之的是一指便可操作的「Off Road」切换键,但是总代理则是将这套「Off Road Package」列为选配,因此也给真正需要车主多一分选择。
实际行驶于一般道路上,
Tiguan
强烈的稳重感让人不免大脚持续将油门向下深踩,其实从起步开始,
Tiguan
便没有多余的重拖感,235/55R17尺码的轮胎恰如其份地负责着车辆与路面的桥接角色,搭配4Motion四驱系统更可将动力完美分配至四轮之上。排档杆握感亦属扎实,操作起来得心应手,引擎的动力输出也相当有力,虽然没有强烈贴背力道,不过28.6kgm的扭力峰值在转速仅1700rpm便可全数涌出,也足以应付突如其来的加速需求,即使想要神来一笔进行超车亦能轻松完成。在高速换道方面,车身侧倾程度尚可接受,扎实的悬吊在颠簸路面下也能够将晃动感降到最低,后座乘员也不会有明显的不适感。
至于越野能力方面,国内引进的
Tiguan
2.0 TSI虽然只有18度前进角,也没有HAD陡坡缓降系统的加持,不过透过其它完熟的科技配备,对于较为轻度的地形亦可轻松过关。即使在泥泞湿地中,
Tiguan
的4Motion底盘也可将引擎输出平均分配至前后轮,帮助您轻松脱困。荣获Euro NCAP五颗星优秀评价的
Tiguan
,车身刚性自然不在话下,尤其在落差较明显的地形中,亦可温顺地匍匐前进,即便是悬空举起大脚,车门也可正常开启,丝毫不见车体扭曲变形,这点从老大哥Tourareg坚实的体态上便可略知一二,小老弟
Tiguan
更不容失之颜面!
透过D-Box实际测试
Tiguan
的加速表现,在架上D-Box主机后,随即将
Tiguan
驶至定点待测。由于
Tiguan
2.0 TSI车型并无标配「ESP Off」功能键,因此也仅能将空调、音响关闭,将测试过程的误差降至最低。之后排文件切换至S模式,透过油门将引擎转速拉高到2000rpm后释放煞车踏板,28.6kgm的最大扭力随之涌现,也牵引着1604kg的车重弹射而出。Tiptronic六速手自排的换档反应虽然没有Volkswagen当家的DSG变速系统来得令人惊艳,不过换档效率亦算不遑多让,最终在行驶142.79m的距离下便从静止达到了100km/h速度,过程仅耗费9秒整时间,与原厂公布的8.5秒0∼100km/h加速成绩还算接近。
235/55R17尺码的轮胎拖动着1604kg的车重,让
Tiguan
2.0 TSI的起步加速不至于有重拖感,Tiptronic六速手自排变速箱的换档效率亦属卓越。
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小途锐啊,希望上海大众不要把途欢的价格定的太高哦!
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hunterzf
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发表于 2008-9-15 23:05
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Z咋一看还以为是CROSSPOLO呢!好像这车明年在上海大众生产啊
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iakuok
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发表于 2008-9-15 23:22
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这个车要是加上卡宴的底盘升降就基本完美了
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收费方式
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5楼
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发表于 2008-9-17 13:24
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上海大众就要迎来它的第一款SUV了,价格是关键!
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matureguy
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发表于 2008-9-17 17:32
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回复 1樓 的帖子
we hv another choice for compact suv. the performance, appearance out shine other competitor surely, so as the price?
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doyan
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发表于 2008-9-17 21:18
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就是一个缩小版的途锐啊,不过价格一定也不会便宜吧,只能看看了.
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死死生生
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8楼
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发表于 2008-9-18 01:39
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6楼说的什么啊,谁能给准确的翻译一下啊?
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