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[交流] 對抗高油價尖兵，TOYOTA第三代Prius日本試駕[24P]

sunshineroom

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1楼大中小发表于 2010-5-27 17:36 只看该作者

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對抗高油價尖兵，TOYOTA第三代Prius日本試駕[24P]

對抗高油價尖兵，TOYOTA第三代Prius日本試駕[24P]

　　

　　與第二代Prius相比，第三代Prius的內裝配備變得更豪華，源自LEXUS RX350的一體懸浮式排檔座與置物空間，以及方向盤上的Touch-tracer觸控顯示、HUD抬頭顯示儀、太陽能電池/電動天窗等，也都列入新Prius配備清單項目中。
　　過去因配備過於陽春引起消費者不滿的Prius，雖然仍在市場造成熱銷（因為這是消費者能選擇的唯一純正Hybrid車），但在對手（HONDA Insight）急起直追的情況下，除了強化性能，在配備豐富度與視覺乃至觸覺的內裝件質感上必需大幅提昇，因此TOYOTA針對第三代Prius作了更多升級，當然也包含乘坐空間與行李廂置物寬敞度。
　　

　　藉由從中控台延伸至前中扶手的排檔座設計，駕駛座與前乘客座變成獨立空間，且在諸多弧線設計與金屬飾板裝飾下，內裝更為活潑並具有科技感。
　　

　　Smart Entry與Push Start成為第三代Prius的標準配備。
　　

　　為了讓車室乘員獲得最清淨空氣，Prius的恆溫空調配置電子驅動轉換壓縮機（由馬達驅動而非引擎，不會造成排氣污染和浪費油耗），並具備粉塵過濾模式。
　　

　　在第二代車型中僅有EV電動行駛模式，但到了第三代除了保留EV模式，還增加ECO與POWER兩種模式選擇，前者著重在經濟性，後者則有明顯加速性。
　　

　　為了與TOYOTA Hybrid的藍色廠徽相呼應，小巧可愛的排檔桿頭也使用半透明藍色設計，且操作時僅需以手指輕撥即可，而「B」檔具備引擎煞車功能，傳統排檔座的P檔以右上方獨立按鍵呈現。
　　

　　為了簡化操作步驟，第三代Prius在方向盤三點與九點鐘方向上配置新開發的Touch-tracer觸控顯示鍵。
　　

　　右方的觸控顯示鍵可操作恆溫空調溫度、空調室內循環、Hybrid系統/油耗多重資訊顯示。
　　

　　左方的觸控顯示鍵能操作電台頻道、CD歌曲選擇，以及音量大小。
　　

　　造型配置一如所有TOYOTA車款，後視鏡調整/收納及頭燈清洗髡鴝騞r駛座右邊出風口下方。
　　

　　上一代Prius的Hybrid作動顯示幕與衛星導航、音響等功能共用，且視線上阻擋中置儀表，到了第三代則作了明顯改進，將衛星導航/音響與Hybrid系統的顯示作區隔，在資訊讀取上更為簡便。
　　

　　看到那綠色的數字沒？那就是HUD抬頭顯示儀，除了能顯示車速外，也有簡單的衛星導航指引箭頭、Hybrid系統資訊等，讓駕駛人無須低頭就可獲得全部行車訊息。
　　

　　油耗記錄
　　

　　每分鐘油耗量
　　

　　Hybrid系統作動顯示
　　

　　Eco Mode油門與煞車作動資訊
　　

　　駕駛座與前乘客座椅加熱功能
　　

　　IPA啟動鍵位於Push Start鍵下方，倒車入庫按一下，路邊停車則按兩下。
　　

　　太陽能電池與電動天窗為選配，前者僅有高溫下進行車室降溫的功能，無法提供車輛行駛所需電力。
　　

　　雖然軸距與第二代相同，但在車體重新設計及車艙前移下，獲得更為寬敞的前後座空間。
　　

　　上下雙層手套箱容量可不小，但卻缺少防滑墊，且塑膠感稍重
　　

　　便利女性擺放皮包的中控台/排檔座下方置物空間
　　

　　在電池組小型化後讓行李廂空間更為寬敞且平整
　　

　　後座椅下方的金屬就是小型輕量化的電池組

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Miyerm 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2010-5-27 19:55

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二哥来了该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-6-2 20:43 只看该作者 0 我就蛮喜欢这个车的日本车就日本车吧省油就行
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feichangdaqi01

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3楼大中小发表于 2010-6-2 21:51 只看该作者

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说道最后，关键还是售后保养费用和车的价格以及实用性。

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Unkown 该用户已被删除	4楼大中小发表于 2010-6-2 21:57 只看该作者 0 很不错啊，但是价格就很不亲民了，国内又无补贴政策……
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cc19880802

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5楼大中小发表于 2010-6-3 00:03 只看该作者

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这个车油耗绝对的！光用电开的话就像幽灵车一样完全没声音只有胎噪声！动力也不差就是价格上面稍微贵了1点点

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angeler 该用户已被删除

6楼大中小发表于 2010-6-3 00:32 只看该作者

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个人觉得日本车的混动在技术和实用性上却是在世界上是名列前茅的。
包括现在的凯迪拉克的凯雷德混动版实际油耗确实下降了，但是毕竟6.2的排量各位认为实际意义有多大？通用只是想说明这玩意我们也能造！对比欧洲，奥迪等公司使用的混动。那个电池各位可以具体去查。就是电容！不是电池！根本意义上来说他们所谓的超级电容而已！
国内比亚迪也只是个噱头！所谓铁电池就是宣传可靠性和耐用性不是进口东西可比。国内电池的材料无非是磷酸铁铝类的！划时代的突破是完全没有。
现阶段我们完全可以依托的，只有丰田公司的混动！包括这次保时捷卡宴 3.0混动版都在使用丰田的混动。

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Miyerm 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2010-6-3 17:49

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rockay 该用户已被删除	7楼大中小发表于 2010-6-3 01:01 只看该作者 0 将来的车都是电动的动力不足但是节省能源据说美国加州有氢能源汽车而且动力匹敌汽油车加油站也足够多
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AK-74M

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8楼大中小发表于 2010-6-6 10:37 只看该作者

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日本的混合动力技术还是非常牛的，这车也是非常的不错，应该要４０万吧！

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a19920618 该用户已被删除	9楼大中小发表于 2010-6-6 13:15 只看该作者 0 我就蛮喜欢这个车的日本车就日本车吧省油就行
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dggbhjd01

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10楼 大中小发表于 2010-6-6 13:31 只看该作者

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进口版的配置和质量无话可说，但国产后就要打一打折。在中国坏保车国家力度扶持如此小之下，这种车的价格注定是不是计销量的，是丰田在中国打的一张广告牌。比国外贵十万元的车价你买这车能省下十万元的油钱吗，没有高尚情操和财力的大众消费者是不买帐的，为什么环保就如此贵呢？如何把环保从口号到实际，放低利益的阻碍发展，政策是要改改了。

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