ximan87

肉不肉，跟车价关系不大，跟驾驶习惯和车型有关吧。想高速的，就别买家轿。

duguyizhi

今天真是学习了一把。原来还可以这么了解。我一直都认为没有肉车，只有肉人。

icyhy

没有肉车，只有肉人，除非你弄些1.0或是1.2排量之类的，否则只要操控得当，就能给力

hanghb

还要看舍不舍得踩油门，我自己觉得还是安全第一，太快了也不安全！

phaetoning

其实普通民用乘用车的自吸发动机排量直接可以看出扭力大小，1.5的大概就是150牛米，2.0的大概就是200牛米，4.0的大概就是400牛米，不同的发动机调教的不同，但是扭力基本就是这么调教的，可能会有点区别，大概不会超过20牛米，也就是说4.0的机器扭力会在380到420之间，这是一个可靠性和性能的平衡点，尽可能的在提升性能的同时保证发动机的可靠性。
车子肉不肉其实就是看低速扭力，和功率没关系。老陆巡100 4700，车重2.6吨多，功率238匹，数据看起来很不起眼，可能很多人会觉得这车很肉，其实不然，它的扭力有440牛米，百公里加速可以跑到10秒以内，2.0的凯美瑞提速没它快

sx999

扭矩越高起步提速越快，当车子达到一定的速度之后没有马力的支持速度也是上不去的所以。
打个比方2.4/2.5的车型扭矩大致在225-240之间
         1.4T车型的扭矩在225-250之间
           所以这两种车型在起步到80码的时候差别不是贴别明显当时速达到120码的时候2.4/2.5的车型比1.4T车型的马力大优势就出来，无论1.4T如何追赶辆车同样的地板油的情况下，小排量带涡轮的是绝对追不上大排量自然吸气的发动机。
         还有就是自然吸气的发动机魅力在于高转速，一般自然吸气的发动机要达到峰值扭矩一般都要超过4000转。
        尔涡轮增压车型一般在2200转一下就已经达到了峰值扭矩。
           所以给大多数人的感觉就是带T的车子跑得快，其实自然吸气的发动机魅力还是很大的绝对不比涡轮的差多少。
         所对应的排量是1.4T大致和2.0自然吸气车型    1.8T的和2.4/2.5自然吸气车型         2.0T的和2.7/2.8自然吸气车型
        因为扭矩的大小和车型的价格相差不远大家可以去了解下。

mrse007

个人感觉肉不肉只有自己试驾才知道.起步后看加速线不线性.提速快不快.车是自己开的,不是别人说的,按照自己驾驶习惯来.

legendkkk

其实很好判断，看看车的重量，在看看发动机的功率

冰盾

其实就是一种感觉，这个要试驾。

想念你坏坏眼眸

同一款车型,性格温柔的人开出来的车普遍偏“肉”,驾驶风格激烈的人开出来的车就有劲,提速、超车都顺心
需要注意的是,凡事讲究一个度,过于激烈的操作会造成各机械部件磨损加剧,抗疲劳强度下降从而提前老化,这会影响车辆的使用寿命。