atox

这车的后排空间比起同级别的是差了点，老板们还是需要坐得舒服点

Stlucefer

不管什么大公司，到了中国来就得放下身段，迎合中国人的口味啊

madada

真是漂亮，就是买不起，不知何年得偿所愿。

xy159

好车啊，只有羡慕的份儿，什么时候才能整得起

divergenceeve

现在就已经够长的了，老外都不嫌短，到中国来为什么都喜欢长的，一点都不协调，片面追求内部空间享受。

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其他的都不改变，就这么拉长了。有什么意思呀。好像日系的车子就喜欢这样。故意拉长了。

轴距加长为的是提升后部空间的舒适度，这对于有钱人是有益的，因为有钱人一般都有专职司机，正需要后排宽大一些。所以，A6加长以后销售量猛增80%以上，S80加长以后也增长了60%多。

青岛啤酒

现在很多人都说中国人好面子，喜欢长一些的车。其实这是不对的，造成这样的现象是因为我们有特殊的国情决定的，我说一下自己的看法：

中国人的平均收入低，车价高是导致这样现象的最根本的原因，中国人现在的平均工资每年不过三万左右，一般的A级车，福克斯和速腾，一般价格在12-15万，如果一般工薪家庭购买，相当于家庭一个成员的四五年的工资总和，一般家庭都是购买一台车，所以，这儿车要担负一个家庭，父母、夫妻和孩子等五人使用，因为乘坐需要舒适性，所以后排空间的宽窄就很重要。A级车的后排空间就明显不足，当然一般百姓买车喜欢车长度长一些的车了。

在欧美，一辆福克斯或者速腾，不到两万美元，而欧美平均一个人的工资能到四万美元，可以说一个人的一年收入可以购买两辆A级车，可以说家庭一个成员的一年收入，能让夫妻两人都开上汽车，所以，汽车在欧美人眼里跟中国人的自行车一样，基本一人一辆，就对后排空间要求不大，所以他们都会 购买A级车，车不大，操控灵活，后排空间不是很大，基本上是偶尔做一下亲戚朋友。

中国的豪华车价格比较高，比如一辆奔驰S600，在美国售价，是一般工人四年的收入总和才能购买的起，价格合人民币90万左右，而在中国售价是260万起，在中国，S600在中国工人不吃不喝，一辈子的收入也买不起，就是一般商人和老板也是承受不起的，但是商人和老板还需要一辆D型车去谈判做生意。就出现了这样的现状，就是买不起奥迪A8L，就把相对便宜的A6加长，使后排空间相对宽裕一些，成为适合谈判的商务车。

所以说，中国人喜欢加长一点的车是由中国的特殊国情决定的，作为家庭，一辆车需要承载一家人，所以需要长一点的车，作为老板，买不起A8L，买A6L来为商用。这是中国高税收和低收入的特殊国情决定的，不是赖中国人好面子，如果中国人真的认为加长有面子，那么市场上为什么像美国那样加长的林肯很少见呢？

符合中国富人的传统吧，不是很拉风，但是肯定会卖爆的。

这款车的前脸我看不振摸样一斑斑、只不过名气大、国产车的质量什么时候能超过他们呢？