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　　现代是韩国最大的汽车公司，由郑周永于1967年创始。它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年，跻身全球汽车公司20强。雅科仕是现代专为后座买家生产的高级车型，在韩国的大部分车主是政府官员或企业总裁。日前他们发布了2011款雅科仕并确定了售价。

　　

雅科仕

　　2011款雅科仕是一辆全尺寸豪华轿车，将宝马7系、奔驰S级和雷克萨斯LS定位于自己的竞争对手。不过它在中国的前景难料，最严峻的考验就是“雅科仕”品牌的认知度。当然，它是现代目前最豪华的四门后驱轿车，其配置和动力毫无疑问达到了主流豪华车的水平。





　　新款雅科仕分为两个版本，Sinature（普通）和Ultimate（旗舰）。普通版的北美售价为58000美元，约合人民币38万元，中国预计售价为85万元；旗舰版的北美售价为64500美元，约合人民币43万元，中国预计售价为95万元。旗舰版采用后区双座头等舱式座椅，而普通版则为后区三座设计。旗舰版后座拥有腿部支撑、座椅按摩、座椅通风和后座娱乐系统等多项豪华配置，此车的轴距为3.05米。

　　

新款雅科仕

　　新雅科仕的造型与现代家族其他车型完全不同，显得更为大气尊贵。第一眼看上去它的外形似乎有点模仿雷克萨斯LS系列，但总体而言还是有着现代自己的特色。前脸设计风格非常时尚，镀铬进气格栅中间安装了一个前景摄像头。前大灯下增加了两道“眉骨”，更加突出了大灯犀利的造型。LED日间行车灯也是此车标准的安全配置。

　　

新款雅科仕

　　现代2011款雅科仕最值得称道的是宽敞豪华的内部空间，即使是在驾驶区域也毫不孙色于奔驰S级、宝马7系等豪华轿车，多功能真皮方向盘、大尺寸中控屏幕、多媒体控制旋钮和桃木装饰面板应有尽有。





　　

        这款新雅科仕的顶级版后部绝对称得上是陆地头等舱，真皮双区座椅非常有质感且乘坐舒适，中央扶手布满控制按钮颇有宾利的韵味。副驾驶后部的座椅拥有腿部支撑功能，并且座椅按摩和座椅通风装置也在配置清单中。同时内部非常安静，在以210km/h高速测试行驶时只听到细微的风燥。



　　

2011款现代雅科仕

　　动力方面，2011款现代雅科仕搭载一台4.6升DOHC V8发动机，最高输出功率为287千瓦。配合它的是6速自动变速箱，加速性能卓越。而竞争对手宝马740Li搭载的是3.0升V6发动机，最高输出功率240kw；奔驰S350搭载的是3.5升V6发动机，最高输出功率为200kw；雷克萨斯LS460L搭载4.6升V8发动机，最高输出功率255kw。如此看来只有LS460L与2011款雅科仕旗鼓相当。

　　

2011款现代雅科仕

　　2011款现代雅科仕将于2010年12月正式在北美市场发售，预计要等到明年才会以进口方式进入中国。不过它的轴距与国内在售其他豪华车相比略有狲色，加长是解决问题的必经之道。

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现代索纳塔和伊兰特在中国开拓出不小的市场，加上雅科仕出色的外观和性能，还是有资本和欧美豪华车竞争的。不过作为国人根深蒂固的观念，韩系汽车是经济性的代表，要想得到中国市场的认可，雅科仕还有很长的路要走。

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蛋了个疼 这个车能和7系对比 不是吧 看尺寸充其量是个B级车

韩国的车，我明显不看好。花哨是没有用的

韩国车现有的底子还是不能和老牌的强国比的，这是事实，没有个十几年不行，这几年我都不会买韩国车

看它的前脸就知道不可能比宝马强啊？还有就是技术上有可比性吗？宝马不是二十年造成的，它是经过千锤百炼才有了现在的豪华车的代表。而这雅科仕要走的路还长啊？还有，就是现在的韩国机械工艺跟德国有的比吗？

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从来不看好韩国车子，在各个方面和宝马没得比

品牌的认可度可能还有很大的差距，人家那么多年下来不是吃素的

binbin7890

在中国就个人而言，宁可买宝马也不会买韩国的车，这是毋庸置疑的

都不好看！现在的suv怎么越做越圆啦！一点都没有越野的味道！