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　　在刚刚结束的ELLE MAN睿士风行会上市庆功盛典上，一汽大众全新一代迈腾作为活动贵宾接待用车首次在国内正式发布亮相，这也代表着全新一代迈腾正式量产定妆，新车预计将于今年夏天正式上市。



　　作为本年度一汽大众最重要的一款新车，全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎于德国大众汽车PASSAT B7平台，并且针对中国市场再一次进行了加长，以满足中国用户对后排空间的使用需求。

　　全新迈腾(PASSAT B7L)是以大众汽车在去年10月份巴黎车展中正式发布的PASSAT B7为基础根据中国国情加长轴距开发而成的新车。







　　落户一汽-大众的全新迈腾(PASSAT B7L)轴距加长了整整10厘米，车长也因为轴距被拉长后增加了96mm，车高因为增加了3毫米，更长的轴距不仅让后排得到了更大的腿部空间，同时也让外形更洒脱、大气。





　　全新一代迈腾采用固特异轮胎，车轮尺寸为235/45 R17。车轮毂的造型分为五辐双叉造型和宽五辐轮毂两种造型，双叉造型是在高配氙灯车型上配备的，而宽五辐造型则配置在低配车型上。



　　新帕萨特和全新一代迈腾在车侧身就能一眼区分出来。从接近C柱处得隐私窗户的大致轮廓造型，全新迈腾和迈腾车型同样的位置，拥有几乎完全相同的造型，而它U型的样式也是区别于上海大众全新PASSAT的C柱以后是车头到车尾的过渡。





　　前大灯采用远近光一体式氙灯，并且下端有LED“U”型日渐行车灯，当然也分为高低配两种，低配车型大灯没有LED日行灯和透镜氙灯组。





　　在尾部的设计方面，新迈腾的尾部与辉腾更加接近，后保险杠底边镀铬条来自车侧面的镀铬线的延伸，一切显得很自然。尾刹车灯点亮为辉腾一样的“M”造型。





　　平整的后备箱盖上只有大众的LOGO，这与现款迈腾的设计理念相同。可视倒车也巧妙的隐藏在后部大众LOGO内，倒车时，LOGO自动打开露出摄像头。





　　全新一代迈腾前悬挂也仍然采用麦弗逊式独立悬挂结构，与迈腾车型基本一致车型后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。另外，新迈腾的车钥匙样式简单大方。



　　内饰整体造型组合与迈腾非常相似，整体的内饰前仪表台依然呈现出经典的“T”字形布局，与迈腾车型的结构保持高度一致。而方向盘上的快捷键功能钮则与现款的家族式方向盘完全相同，并且包裹方向盘圈得真皮手感很优秀。





　　全车座椅采用外围真皮包裹的面料，而圈内部则采用Alcantara翻毛皮材质的运动型内衬，增添很大的摩擦力，手感极佳。DSG档把官方数据信息没有出，应该是采用6速DSG或者7速DSG变速器。

Stlucefer

现在新迈腾也加长了，以前最原汁原味的一款大众现在也在市场面前屈服了

尖山狼啸

该车跟上海大众生产的最新的帕萨特基本上相同，只是在细节上有所差异，市场竞争是好事儿，得益的是消费者。

liuzhenjia2001

内饰有进步，但加长肯定影响操控性。技术进步不大，就是B6换个壳而已。

doplhin

希望国产车早点能到达这样的高度啊。希望吉利能做好
点

DCJZOLEM

不喜欢，还是喜欢帕萨特的新车多一点。。总觉得迈腾木有帕萨特好，个人感觉，请别拍啊。

一汽大众的迈腾和上汽的君悦哪个更好一些？

qqq88qqq

迈腾性价比较好，车厢比较宽敞，坐进去舒服，要买车可以考虑迈腾。

mrse007

感觉新迈腾除了外形,其他跟新帕萨特没什么区别.

nigfa1982

这个车还是不错的，我们结婚就要买一辆